Xpander-Pajero Sport Sukses Berat, Resep Game Changer Baru Menurun ke Mitsubishi XFORCE

Ketangguhan dan kelincahan adalah faktor yang berlanjut, dan harus berbanding lurus dengan safety. Tanpa itu, sebuah mobil ibarat gas pol rem blong.

Dipersenjatai mesin 4-silinder MIVEC 1.500cc serupa Xpander berkode 4A91 — dikombinasikan dengan transmisi CVT — tarikan XFORCE terasa mulus, halus dan tenang. Kalau mau lebih responsif, ada tombol Ds yang memberikan aliran tenaga instan ke roda-roda.

Game changer pertama di sektor ini ialah mode berkendara yang khas mobil adventure. Ada empat antara lain Normal, Wet (untuk jalan basah), Gravel (jalan berkerikil) dan Mud (berlumpur).

Yang paling spesial ialah mode Wet karena hanya dipunyai oleh XFORCE. Ini buat mengantispasi bila mobil harus melewati genangan air, cuaca berangin atau hujan yang ekstrem.

Nah, game changer adalah Active Yaw Control (AYC). Product Appeal Evaluation Departement Mitsubishi Motors, Shinji Suzuki mengatakan, fitur AYC meningkatkan keamanan saat menikung. “AYC secara optimal mengontrol rem dan ban sehingga lebih aman pada saat menikung,” ungkapnya.

Fitur ini sinkron dengan adanya penambahan Advanced Driver Assistance System (ADAS) pada XFORCE. Pola kerjanya, pertama dimulai dengan ABS (Anti-lock Braking System). Jenjang berikutnya dibantu Active Stability Control (ASC) dan level bantuan pengeremen lebih advance ialah AYC.

Kalau menurut Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi yang sekaligus pereli Mitsubishi Xpander AP4, dalam kesempatan berbeda menjelaskan sistem ini mengoptimasi gerakan yang mubazir saat menyetir, sehingga mobil nurut saat menikung.

“Fungsi ini pada dasarnya menghindari yang enggak perlu, termasuk oversteer dan understeer,” ujar Rifat.

Menurutnya juga, AYC bekerja berdasarkan perhitungan terhadap tiga faktor, yang semua berkaitan dengan putran mesin hingga putaran roda.

“Ia bisa deteksi apakah putaran mesin terlalu tinggi, setir terlalu patah, putaran ban terlalu kencang. Jadi, ada tiga yang dibaca sistem,” kata dia lagi.

Kemudian yang membuat XFORCE terasa lebih canggih karena suda dibekali Blind Spot Warning, Cross Traffic Alert dan tersedia Tire Pressure Monitoring System.

Terakhir jangan lupakan soal suspensi. Dari Pajero diadaptasikan ke Xpander menjelma jadi suspensi paling stabil dan nyaman di kelasnya. Kali ini pun XFORCE memakai ramuan serupa dengan tuning spesial.

Mitsubishi memasangkan caster coil lebih besar dan rasio gear OA yang dipercepat pada suspensi depan. Bushing suspensi belakang diperbaiki plus ukuran silinder peredam kejut diperbesar. Ini resep rahasia Mitsubishi XFORCE mempertahankan bodi bongsor dan jangkungnya minim limbung, stabil menyusur jalan bergelombang dan masih tenang menikmati jalan makadam.

“Suspensi yang tak tertandingi pada XFORCE serta kekokohan bodi memastikan perjalanan yang nyaman bahkan di beberapa permukaan kasar yang sering ditemukan di negara-negara ASEAN,” imbuh Akita.

Lagi-lagi, rahasia game changer yang disukai para user!